應該很多人跟我一樣有放假就喜歡帶家人到處走走看一下風景或

四處旅行吧!!但是如果去遠一點的地方的話就會考慮在那裏找旅

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  • 餐廳
  • 免費區域接駁車
  • 24 小時健身中心
  • 機場接駁車
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 禮賓服務

闔家歡樂

  • 免費搖籃/嬰兒床
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施

鄰近景點

  • 位於銅鑼灣
  • 時代廣場購物中心 (1 公里)
  • 香港中央圖書館 (0.4 公里)
  • 天后廟 (0.6 公里)
  • 維多利亞公園 (0.7 公里)
  • 香港大球場 (0.8 公里)


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今年滿30歲的政治大學民族學系博士生邵磊,家鄉在內蒙古。由於對語文深感興趣,大學念法律系時便廣泛學俄、德、韓等多種語言,甚至成立跨校韓文社,受到駐中韓國大使注意,曾受邀赴韓參訪,畢業後考上韓國延世大學國文(韓文)研究所攻讀碩士。2009年23歲赴韓念碩士時,他是當時韓國為數不多的中國留學生,如此異國經驗,讓他的台灣觀察多了層對比與參照。

邵磊說,在他成長過程中,大陸教科書都把台灣說得很好,他和家鄉親友都覺得台灣就是經濟繁華富饒、人民友善親切、制度自由民主、政治清廉高效之地,從小充滿嚮往之情。

在大學念法律系時,邵磊的台灣情懷越來越強烈。邵磊說,大陸的法律系向來頗具批判色彩,例如會參照中華民國的法律體制,普遍有種「大陸缺的,去台灣找」的心態。他大學畢業論文,就是寫「間接正犯」這個中華民國刑法中有而大陸法律中沒有的概念。

「對台灣的感情,讓我決定來台灣。」邵磊說,雖然他在韓國直接保送博士班,但還是希望能到台灣念博士。恩師不解:延世大學世界排名比起台灣最好的大學都高非常多,何必來台?但邵磊基於台灣對他的吸引力,仍於2013年圓夢。故鄉親友都為邵磊高興榮耀得不得了,尤其是姥姥(外婆),直說「我們家總算出了個去台灣念書的人」。

邵磊說,來台初期他常常被台灣人的熱心感動。他還記得剛抵台那天,他拖著行李箱找旅館,途徑一家小店問路,老闆聽他從大陸遠行來台,不但請他吃滷肉飯,還送他一程,讓他為台灣人民的熱情寬厚感動得熱淚盈眶。

然而日子久了,希望越大,失望越大。邵磊說,他開始遇到歧視問題,台灣社會的種種弊病也一一暴露。最基本的例如,想像中本來很好的台灣政黨輪替制度,來台發現根本是政治惡鬥;原本以為台灣很民主,來之後才知道原來有這麼多樁腳。

「來台時間短,台灣是(中國)自由民主復興基地;來台時間長,台灣是(中國)愛國主義教育基地。」邵磊說,不少陸生來台一、兩年後,美好想像都破滅,甚至不少人本來覺得共產黨不好,也開始正面看待中共的統治。

然而對邵磊來說,這種對台的負面感受也是階段性,「若經歷回大陸乃至到其他國家參訪經驗,沉澱一段時間後,又會改變」。

邵磊細數他的「台灣三階段」:一開始,覺得台灣很好,但在第一階段末期時,開始對部分台灣人與制度的不友善無法釋懷,覺得為何自己滿懷熱情,對方如此殘忍;到了第二年,嚴重懷疑台灣的體制,開始寄希望於中共,認為不該再期待國民黨,台灣行毫無意義,如此階段約超過一年。

邵磊說,但後來他自省「說誰好與不好,總要先充分了解」。他不僅走遍大陸所有33個省市區,了解大陸城市與鄉村、東部與西部不同發展狀況地域的利弊;更走遍全台23個縣市,綜觀公民團體、政府、民眾各做了哪些好壞事情,終於自認對兩岸較有全面的了解,可以客觀看待兩岸各自的長短處,來到經過沉澱的第三階段,覺得台灣值得學習的仍然很多。

他舉例,像台灣許多政策都體現以人為本的精神,例如社會福利制度、醫療健保等、公共設施建設,這都值得大陸學習。

「台灣至少給華人社會提供各種可能性,像是非常重視民生、人本,重視人的自由、情感,這是集體主義社會所缺乏的。」

邵磊認為,陸生若只來短期,看到的會是好的;來不長不短,看到不好的會超過好的。他指出,陸生這種反應是因為缺乏沉澱,因為原先看到的好的都在期待中,因此待得稍久、看到太多不好的,會受到很多衝擊。然而若再往返台灣、大陸幾次,再次感受到台灣有而大陸缺乏的那些,就會又想起台灣的好,「不比較就沒有概念」。

邵磊說,他初離韓國時,也罵得很兇,但來台灣一陣後,相較之下又覺得韓國很多方面做得其實也不錯,跟他離台回到大陸後、又覺得台灣好一樣。現在他已學會盡量不做任何評斷,把重點放在彼此利弊參照、優劣點了解上,不再天天指責別人不對,多想想別人好的地方、借鑑別人的成功經驗比較重要。

邵磊對台灣感受歷經「正反合」三階段,表示即使在他對台灣印象不佳的第二階段時,仍極力推薦大陸學生到台灣念書,因為住宿優惠這樣才會知道哪裡不好,讓大陸在未來改革中吸取經驗與教訓。

至於是否會留台工作,邵磊表示,以現在「三限六不」來說,他根本不可能留台工作。就算能,他的考量態度也跟以前不同:以前他是只要有機會,不問條件就會留下來;現在他會跟大陸及其他國家比比看,若有好的機會,才會考慮留台。

邵磊指出,大陸本來就普遍認為台灣新任總統蔡英文親美親日,而且在蔡英文選上後,台灣恰好發生一連串釣魚台、火燒車、誤射飛彈、洪素珠罵老榮民、南海爭議等事件,在大陸引起很大的輿論不滿,大陸民眾對台灣的感情急速惡化。

邵磊表示,共產黨向渡假訂房來把台灣塑造得非常美好,對台灣總體評價總體正面,民眾輿論就算罵台灣,也都只罵綠的、不罵藍的,對台灣普遍懷有非常深厚的感情和好評。但近半年蔡英文上台後,大陸輿論大幅轉向,民間甚至開始產生股仇台情緒,開始提及武力統一,而這是大陸過去少有的言論。

邵磊認為,台灣年輕人比較有創新力,但刻苦力不足,大陸年輕人則相對幹勁十足。

他認為,兩者差異原因之一,是台灣雖在眼前有太多接觸外界的機會,例如打開電視就可看到全球電視台,但「擁有的反而不珍惜」,將自己封閉起來。大陸則一方面是「僧多粥少」,使大家珍惜每一次機會;另一方面則是體制的束縛與資訊的封閉,使大陸人充滿對外界的好奇與探索。

「台灣人不應以為大陸沒有台灣那種程度的輿論自由,大陸人就什麼都不知道或什麼也不敢說。」邵磊強調,事實上恰恰相反,現在的大陸人不僅國際觀遠超過台灣人,對時事評論的開放程度也遠超過台灣人想像。他認為,兩岸需要彼此認清對方的優缺點,知己知彼,互補共贏。

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美國老牌搖滾巨星羅素(Leon Russell)13日辭世,享壽74歲,包括理查.馬克斯(Richard Marx)和凱特.史蒂文斯(Cat Stevens)在內的歌手,都紛紛哀悼。

羅素的妻子布里吉斯(Jan Bridges)發表聲明說,羅素13日在位於田納西州納希維爾(Nashville)的家中,在睡夢中去世。

羅素在7月間曾動過心臟繞道手術,而且一直在規劃要在明年1月繼續巡迴演出。他的最後舞台表演是7月10日在納希維爾。

除了音樂才華之外,羅素最為人所知的還包括他吸睛的外表:長到後背的雪白頭髮、和遮住大半張臉的鬍子。

而欣賞羅素注入福音的南方搖滾鋼琴、藍調和鄉村音樂風格的音樂人,也紛紛在社群媒體致哀。在推特上,凱特.史蒂文斯表示,羅素是一位具重大影響力的歌手和作曲家;查理.丹尼爾斯(Charlie Daniels)說,羅素留下了許多的偉大音樂;理查.馬克斯則推文說,「他是多麼非凡的一名美的使者。」

羅素曾和眾多著名歌手或合唱團合作,像是鮑伯狄倫(Bob Dylan)、法蘭克辛納屈(Frank Sinatra)、滾石(Rolling Stones)和「海灘男孩」(The Beach Boys)等。羅素的著名歌曲包括多人翻唱的「A Song for You」、木匠兄妹的「Superstar」等。

下面附上一則新聞讓大家了解時事



股神巴菲特所持有的波克夏(Berkshire)公司近期斥資13億美元(約新台幣415億元),買進美國航空、達美航空與聯合大陸控股公司,巴菲特過去多次表達不看好航空業遠景,主因是1989年巴菲特認購全美航空的可轉換優先股最終大賠收場,巴菲特並指出,航空公司固定成本高,而且為了賣出所有的位子,幾乎都以折扣為惟一促銷方法,獲利將難以爬升,巴菲特甚至提到航空業為投資者的「死亡陷阱」。但巴菲特經過超過20年看空航空業後轉多,主要仍架構在航空業的供需明顯改善。

近期國際航空運輸協會發布報告指出,2035年全球航空客運量將達到72億人次,接近2016年航空客運量(38億人次)的2倍,亞太地區是推動航空需求增長的最大動力,預期2029年前後中國將取代美國,成為全球最大的航空市場,因此若航空公司搶得亞太新興市場的商機,預期未來將維持穩定成長趨勢。

國機國造航太利多

台灣航空業自2008年兩岸直航後,受惠於陸客來台觀光,載客數持續增加,加上兩岸直航毛利率遠高於其他亞洲航班,因此航空公司獲利明顯成長,在兩岸和平紅利加持下,台灣航空雙雄搶到中國市場商機,因此擁有相對較其他亞洲航空更高的股價淨值比。

但近2年陸客來台人數大幅下滑,因此兩岸和平紅利消失,政黨輪替後,市場對於兩岸未來開放轉趨審慎,因此航空雙雄的獲利與股價大幅下滑,享有較高股價淨值比的利多不再,目前本益比與股價淨值比都回到與其他訂房比價同業相近的水位,但陸客來台人數仍不見回升曙光,加上廉價航空競爭加劇,台灣航空業的股價恐持續低迷整理。

波克夏也於去年收購飛機零件及能源生產設備製造商精密鑄件公司(Precision Castparts),精密鑄件業務以鑄造航太用特殊金屬零件、配件為主,主要供應給波音、空中巴士等飛機製造商,及製造引擎的奇異與勞斯萊斯,巴菲特投資精密鑄件,主要因新興市場對於飛航交通的需求持續大幅增加,尤其全球兩大飛機製造商波音與空中巴士在手訂單至少需要近10年的時間製造出貨,因此在訂單滿載之下,只好持續將零組件外包給相關廠商,精密鑄件就為其中重要的受惠者。

台灣也有許多技術領先的相關航太零組件供應商,其中漢翔(2634)為台灣航太產業龍頭,主要業務為軍機及民用發動機製造,軍機的客戶主要為國防部,民用客戶包括波音、空中巴士與奇異等,法人對於漢翔仍最關注國防部高教機的訂單取得,而高教機預算已於9月送入立法院,靜待12月底的審核,目前仍以漢翔取得訂單的機率最高,加上以2017年EPS計算,目前本益比約16倍,以近2年歷史區間落在15~20倍而言,股價下檔風險有限,但後續國際間受惠新興市場需求增加,國內受惠國機國造的利多,股價仍有強勢表現機會。

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